Chaussures Bridgestone Potenza d’origine aux pieds (vous vous souvenez, les pneus que j’ai essayé à Rome VS les pneus low cost), la BMW i8 semble m’attendre paisiblement sous un auvent. Ses lignes futuristes soulignées par des traits d’un bleu flashy indiquent son côté zen et électrique : je m’apprête à entrer dans une nouvelle ère du coupé sportif. J’ouvre la portière en élytre : le siège m’attend bien loin, très près du sol. Je m’assoie sur le large rebord et me laisse tomber. Une technique comme une autre à moins d’être souple et petit comme un chat pour s’y faufiler.
Me voici au volant de cette auto aux allures de concept car. L.’habitacle est moderne, luxueux, léger. La BMW i8 a largement adopté la fibre de carbone pour s’alléger. Les portières en élytre se referment à la main : un système électrique aurait alourdi la sportive. Je retrouve les commandes de la BMW série 2 Gran Tourer : même molette idrive, même affichage tête haute. La conduire n’est pas plus compliqué. Attention simplement au popotin futuriste plutôt large.
C’est l’heure du départ. A peine dehors, la BMW i8 magnétise les regards. On en voit peu en France. Et peu de gens savent de quelle BMW il s’agit. A un feu rouge un premier motard me demande de lui en dire plus sur ce modèle et de faire la course avec moi. Si la BMW i8 est capable de rouler en silence sur une trentaine de kilomètres en mode électrique grâce à sa technologie hybride rechargeable, le mode Sport est là quand il faut foncer à la manière d’une Porsche 911 : le moteur 3 cylindres de 362 ch fait grimper aux rideaux. Le motard a levé son pouce. La BMW i8 a les qualités d’une GT. Quant au son du 3 cylindres turbo, il est vraiment bon !
Focus sur les chaussures Bridgestone de la BMW i8
Bridgestone, le plus grand fabricant mondial de pneus et spécialiste de la première monte premium et luxe (Ferrari, California T avec les pneus sport Potenza S007 RFT -technologie RunFlat; Mercedes Benz avec le Dueler H/P Sport; le Potenza S001 et le Blizzak LM-32), passe une nouvelle étape avec son partenaire BMW. En effet, ce dont peu de monde se doute, c’est que les conducteurs de l’i8 peuvent profiter des pneus d’origine Potenza pour une sécurité et une performance améliorées.
Les ingénieurs de Bridgestone ont mis au point le Potenza en se basant sur les technologies de conception de pneus et sur les matériaux développés au cours de ses 14 saisons de Formule 1. Pour répondre aux spécificités de BMW en termes d’amélioration du rendement, Bridgestone a également mis à profit ses connaissances pointues au niveau moléculaire. Il a ainsi été possible d’optimiser le ratio du mélange et la réaction entre le carbone, la silice et le caoutchouc pour réduire la résistance au roulement et la consommation de carburant. Dans les virages, j’ai trouvé que la BMW i8 adhérait bien. Même sous la pluie.
Les atouts de la BMW i8
– Une consommation ultrabasse par rapport à ses concurrentes. Les pneus Bridgestone 20 pouces (qui sont de première monte) y participent grâce à leur technologie
– Un bonus de 4 000 € (grâce à la technologie hybride de l’i8)
– Pas de Taxe sur le véhicule de société (TVS)
– Une carte grise gratuite ou à moitié prix, selon les régions
Les inconvénients de la BMW i8
– Un tout petit coffre
– Un capot qui ne s’ouvre qu’avec délicatesse et outils de pro
– Des portes en élytre superbes, certes, mais qui prennent de la place quand on se gare. Pour ma part, j’ai occupé 2 places volontairement dans le sous sol d’un parking.
Prix : 145 950 €. La BMW i8 bénéficie du bonus maximal de 4 000 €. Son prix est donc de 141 950 €.
Pour 28 900 € vous avez sa petite soeur, la BMW i3 qui est une pure électrique.
Fiche BMW i8
0 à 100 km/h : 4.4s
Volume coffre : 154 litres
Moteur essence : 3 cylindres turbo de 231 ch et 320 Nm
Moteur électrique : synchrone de 131 ch et 250 Nm
Puissance cumulée : 362 ch
Transmission : roues AV en électrique 100 %. Roues AR en thermique 100 %.
Boîte de vitesses : automatique à convertisseur à six rapports
J’attends avec impatience votre essai de la Tesla S P85D.
Il y a des surprises avec les 100% électriques de cette voiture.
Bridgestone n’a pas fini de dévoiler ses secrets de gomme sur les pneus montés sur I8. Car réussir à tenir une auto de 362ch sur la route avec des pneus pas très larges et avec une faible résistance aux frottements reste un mystère.
Comments are closed.