Ssangyong. Une marque automobile pour le moins confidentielle dont je vais bientôt parler dans les pages du Moniteur Automobile. Encore moins connue qu’Infiniti (15 concessions seulement mais aux prestations haut de gamme), le constructeur automobile Coréen qui possède tout de même 91 points de vente, a pourtant de sérieux arguments pour vendre ses autos.
Je viens de passer derrière le volant du Ssangyong Tivoli XLV, un SUV disponible aussi en 4 roues motrices, qui a tout pour cartonner. En le découvrant, je l’ai trouvé looké. D’ailleurs Ssangyong – dont la clientèle est à 45% féminine – aimerait bien que les amateurs/amatrices du design Mini craquent pour sa bouille. Autre argument favorable : ce SUV coréen n’est pas cher (18 490 euros) et il s’est montré efficace sur la route.
Pendant qu’un Nissan Qashqai, une Peugeot 3008 ou un Kia Sportage nous en remontrent avec des moteurs de velours et des plastiques moussés, le Ssangyong Tivoli XLV se montre pragmatique. Il ne roule pas des mécaniques et ne s’encombre pas de fioritures. C’est vrai, il est bien difficile de trouver plus basique que sa planche de bord. Pas de fantaisie à bord de ce Tivoli. En revanche, on y trouve l’indispensable. Caméra de recul, GPS 7 pouces, 7 airbags, climatisation automatique bi-zone, vitres arrières surteintées. Tout cela pour zéro euro de plus. Dépourvue de l’Apple Car Play et autre Androïd Auto, les geeks risquent de se trouver malheureux. En revanche, celles et ceux qui souhaitent se déplacer joliment et en toute sécurité d’un point A à un point B, ce Tivoli le fait au moins aussi bien que ses camarades et pour bien moins cher. Et avec une garantie de 7 ans ou 100 000 km.
Sur la route, j’ai testé les 115 ch de ce Ssangyong Tivoli XLV, délivrés par un petit 1600 cm3 diesel. Une motorisation, une finition : c’est le credo maison. Ce moteur est Euro 6 comme il faut, et consomme 7 l/100. Le couple de 300Nm est bon. De quoi oublier les vibrations et le bruit, un peu au dessus de la moyenne…
Pourquoi ce nom à rallonge : Tivoli XLV ? Parce que le XLV est la version rallongée du Tivoli sorti il y a un an. XLV signifie eXciting Lifestyle Vehicle. Véhicule de loisirs excitant en Français.
Son point noir : si l’avant est vraiment réussi, l’arrière est plutôt disgracieux à cause de la rallonge de 24 cm.
Point très positif : si cet effet sac à dos rajouté n’est pas jojo, la taille du coffre est, en revanche, géniale. Avec 720L (sans roue de secours), c’est le record du monde de la catégorie.
