Je ne sais pas ce qui s’est passé docteur. Mais dès que je me suis assise au volant de la nouvelle Toyota Auris hybride, je n’étais plus la même. Vous savez comment je suis, d’habitude, souvent fast et parfois furious. Sauf que là, à peine j’avais appuyé sur le bouton start, je me suis comme transfigurée.

Auris hybride

Nouvelle Toyota Auris : 138 ch bouddhistes

Faut dire qu’en démarrant la japonaise, on n’entend strictement rien. Comment docteur ? J’ai pas réussi à la démarrer ? Vous me prenez pour Charlottemancheauvolant ? En fait, elle se lance en tout électrique la bougresse. Et roule 2 km sans bruit. C’est pendant ce premier trajet que j’ai senti monter en moi un spleen de zénitude que même le dernier des Dalaï lama ne ressentira jamais. C’est simple, même quand le moteur essence de 138ch bouddhistes est reparti, je ne m’en suis pas départie. Moi qui passe ma vie à engueuler tous les ploucs (pardon mes charmants contemporains) qui oublient leur cligno ou passent leur vie sur la file du milieu de l’autoroute, je leur ai fait des sourires.

Nouvelle  Auris hybride

Et de démarrer doucement au feu.

Et de céder la priorité même quand c’était à moi de passer.

Et de saluer les flics qui me visaient à la jumelle.

Auris hybride

Je n’étais plus moi-même je vous dit. Quoi ? Elle est pas nouvelle l’Auris hybride ? Elle a deux ans et demi ? Mais faut arrêter de lire la presse auto qui date et traîne dans votre salle d’attente mon bon monsieur, ou vous tenir au parfum. Cette Toyota là, elle a une face avant refaite de partout. Un gros boulot, comme celui de votre confrère le docteur Truelle, qui a refait la bouche de ma copine Didine, et d’ailleurs vous lui direz qu’il a eu la main lourde. Bref, contrairement à Didine, l’avant de l’Auris s’est effilée. Une calandre qui n’est pas à la mode du moment, plutôt agressive, mais c’est un retour à une élégance intemporelle.

Nouvelle Toyota Auris

L’Auris hybride : le best seller européen

Ne vous endormez pas docteur, je vous parlais de ma transfiguration. Car figurez vous que ma zénitude est contagieuse. Mon banquier l’a chopée aussi. Car avec l’Auris hybride, c’est quasi impossible de consommer plus de 5 petits litres pour 100 km de quiétude. Vous ne me croyez pas ? Allez donc poser la question aux 7,5 millions de consommateurs qui ont acheté une Toyota hybride. Et l’Auris est d’ailleurs le best seller européen du genre. La moitié des ventes de ce modèle fonctionne comme ça. Autant dire que vous allez en avoir des patients frappés de grand calme comme moi. Comment ? Vous allez être débordé ? Énervé ? Vous oublié les honoraires que vous allez ramasser en plus. Et avec tout cet argent, vous pourrez vous offrir une Auris diesel, plus chère que l’hybride. Même qu’elle a un moteur BMW. Vous savez cette marque de speedés. Allez, je vous laisse à votre frénésie. Bon karma docteur.

En savoir plus

– Nouveau moteur essence 1.2 de 116 ch
– Côté diesel, 1.6 d’origine BMW supplante l’ancien 2.0. 112 ch.
– La consommation de l’Auris hybride descend à 3.5 l/100 km et à 79g de CO2/km

Tarifs : de 20 000 à 28 600 €
Hybride : à partir de 24 950 €
Diesel BM : à partir de 25 600 €

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