Depuis 2010, le Nissan Juke fait des ravages sur les routes. Mais la concurrence a réagi. Plus qu’une solution : le restyler. Mission réussie : le nouveau Nissan Juke 2014 est revenu sur le devant de la scène. Le mini-crossover plus mondain que crapahuteur, fait à nouveau les beaux jours du constructeur. En version essence cette fois. Car l’époque où le diesel était omnipotent est révolu.  Depuis cet été, et l’arrivée de cette version légèrement restylée, la version essence domine.

Nissan Juke 2014

Nouveau moteur essence que tout le monde s’arrache

55% des Juke vendus depuis les beaux jours le sont grâce à un tout nouveau moteur d’origine Renault. Ce 1,2l turbo développe 115 ch et un couple confortable, suffisant en tous cas pour rendre les trajets agréables et dynamiques. D’autant que cette boite à plaisirs est vendu 1800 euros moins cher que sa cousine diesel. Elle est, de plus, beaucoup plus silencieuse, moins vibrante qu’elle et consomme à peine plus. Il lui suffit d’un peu plus de 7 l de sans plomb sans pour autant s’adonner à l’éco-conduite. Il faut dire que ce bloc est aidé par une très efficace boîte à 6 vitesses d’un maniement très précis et d’une direction qui l’est tout autant. Côté suspensions, si elles rendent le confort un peu spartiate, on ne saurait leur reprocher leur manque d’efficacité. L’engin, ne souffre d’aucun roulis. En prime, ce nouveau Nissan Juke restylé fait beaucoup plus fort en matière de rangements avec une capacité de chargement qui grimpe sympathiquement, puisque le coffre passe de 251 à 354 l. Il faut juste oublier la transmission 4×4. Un oubli que personne ne regrettera puisque l’engin n’est pas vraiment destiné à franchir les Alpes comme Hannibal.

Essai Nissan Juke

Un restylage aussi léger qu’un déjeuner de thalasso

Ce nouveau Nissan Juke ne vous permettra pas d’épater les propriétaires de l’ancien modèle. Car à part quelques fondus de la marque, les autres n’y verront que du feu. Les retouches sont, en effet, avant tout l’affaire de l’avant. Une nouvelle calandre et des feux destinés à rapprocher ce Juke d’une autre Nissan : la 370Z. Evidemment, il y a autant de rapport entre le mini-SUV et le coupé athlétique, qu’entre une marche militaire et un menuet. Il sera donc inutile de s’offrir le Juke 2014 si vous recherchez une conduite sportive. Pour tout le reste, il fera le job, le boulot tranquille d’une auto dynamique, la tâche m’as tu vu d’une auto destinée à se faire remarquer. Surtout si vous avez pris soin de la parer de couleurs flashy, comme le catalogue de personnalisation l’autorise.

Nouveau Nissan Juke

J’ai aimé :
– Le coffre, enfin un vrai !
– Les possibilités de personnalisation
– Le punch et la sobriété du 1.2 T 115 ch

J’ai moins aimé
– Le manque de places à l’arrière
– L’absence de fun à la conduire

Modèle testé : Nissan Juke 1.2 DIG-T 115 ch
Prix : à partir de 19 150 €
0 à 100 km/h : 10,5 s