Jeep Renegade : mini Jeep maxi show

Ce que j’apprécie avec la Jeep Renegade, c‘est que c’est bien une Jeep au premier coup d’oeil. En moins viril qu’un Wrangler. Avec son look impertinent basé sur la fameuse calandre à 7 fentes et sur de généreuses protections en plastique pour pouvoir jouer sans danger aux autos tamponneuses en ville, cette baby Jeep vient jouer sur le terrain du Renault Captur et de la Mini Coutryman. Sans leur ressembler. Et c’est cet touche physique différente qui me botte aussi.

Car la Jeep Renegade ne débarque pas dans nos villes pour passer inaperçue. Mais pour que l’on se questionne : à quoi peut bien servir en pleine ville un petit SUV au format carré, avec une calandre imposante et des protections allant d’un bouclier à  l’autre ? Réponse :

a) à nous démarquer. A près tout, on a le droit de rouler différemment et de faire parler de nous

b) à lâcher les trottoirs pour une escapade à la montagne, par exemple (et là, c’est l’extase)

Je vous laisse jeter un coup d’oeil sur cette vidéo de la Jeep Renegade. Alors, elle vous plaît ?

4 places plutôt que 5

Vendue comme une 5 places (compter 4 si vous êtes 4 adultes car la place centrale est tape fesses), la Jeep Renegade circule facilement entre les trottoirs et chope les places aisément, mais se révèle également être une excellente routière. Suspensions confortables, roulis presque inexistant, la baby Jeep multiplie les qualités.

Son coffre et son hayon généreux, vous proposent même d’embarquer 351 l de garde robe et autres effets. Un petit chemin très caillouteux à prendre ? Pas de problème. La Jeep Renegade assure facétieusement et voit dans son rétro les autres petits SUV restés coincés au début du chemin. Car s’il faut trouver un atout majeur à cette baby Jeep, c’est sa capacité de franchissement vraiment bluffante pour un petit SUV. Même en 4×2. Car elle dispose de 18 cm de garde au sol. Bien sûr, pour aller encore plus loin la version 4×4 est parfaite. Un seul bémol au volant : la direction de la Jeep Renegade. Il faut avoir les bras musclés pour résister  au rappel prononcé du volant après braquage.

Douée au petit jeu de la personnalisation

Inserts intérieurs orange ou rouge, toit noir en option, bandes décoratives en accessoire. La légende Jeep est un peu laissée de côté pour laisser entrer un brin de modernité. Si sa ligne est authentique (et donc inimitable), on peut tout de même s’amuser à coloriser son habitacle. Clin d’oeil à un détail qui me plaît beaucoup : le « MySky » pour faire le plein de soleil. En effet, la Renegade propose un toit amovible, maniable très facilement avec ses 2 parties indépendantes, et qui peut être stocké dans le coffre lorsqu’il est démonté (ça me donne envie de zapper l’hiver et de me retrouver directement au printemps-été).

Des prix pas fiévreux : à partir de  21 650 € /  23 150 € pour la finition Longitude bien dotée : jantes en alliage, volant cuir, éclairage intérieur à diodes, régulateur…