Dans la famille des SUV compacts haut de gamme, l’Audi Q3 a su à merveille jouer son rôle de mère chaleureuse et protectrice. Aujourd’hui, 4 ans après, on pourra toujours se reposer sereinement sur l’Audi Q3 restylée, une maman qui a préféré se moderniser plus dans le fond que dans la forme. Face au Mercedes GLA à l’habitacle moins généreux ou au BMW X1 déjà vieillissant, l’Audi Q3 n’a pas besoin de bouleverser tout ce qu’elle est. Juste de peaufiner quelques détails pour continuer à montrer ce qu’est un bon SUV. A commencer par une nouvelle calandre dite à « effet 3 D » et de nouveaux feux arrière très réussis avec cette fine ligne de diodes oranges qui se déplace de gauche à droite lorsqu’on clignote. On peut même, pour plus de fun, personnaliser la ligne extérieure avec le pack extérieur S line ou le pack extérieur offroad.
Moteurs plus puissants et équipements à la hauteur
L’Audi Q3 restylée bénéficie bien sûr d’évolutions techniques. Moins d’émissions (-17%) et deux nouveaux modèles ultra : le 2.0 TDI 150 et la version 220 ch. Ce qui est bien, c’est que si le précédent moteur de 140 ch en avait pour 250 euros de taxe, le nouveau de 150 ch (119 g de CO2) échappe au malus. La belle n’aime pas nous balader non plus trop souvent du côté des marchands de pompes à essence : 5.5l/100km seulement pour la version 250 ch et 4.6l/100km pour les 150ch.
Sur la route, la maniabilité de l’Audi Q3 restylée est sans faille. A son volant, on domine toujours l’horizon, confortablement installé. L’Audi Drive Select permet de personnaliser son style de conduite et de régler le châssis. Un système d’aide à la descente (Hill descent control) -similaire au Land Rover Discovery – est disponible en option.
Au niveau de l’équipement, le bluetooth fait son apparition. Les feux xénon et les feux de jour à diodes se glissent sur toute la gamme. Je vous colle une petite photo pour que vous puissiez découvrir scrupuleusement tous les nouveaux équipements de l’Audi Q3 restylée :
Le coffre, d’un volume habituel de 460 litres, peut être agrandi à 1 365 litres en rabattant les dossiers arrière. De série, un nouveau cache-bagages déroulant est disponible. En option, et pour rendre ce SUV définitivement plus polyvalent, il existe désormais une trappe à skis, un pack coffre à bagages et un hayon à commande électrique.
C’est dans sa finition S Line et Ambition Luxe que l’Audi Q3 s’est le plus vendue jusqu’à présent. Ce Q3 restylée conserve de solides arguments pour continuer à tracer sa route dans l’univers des SUV compacts haut de gamme.
J’aime : le rapport prix-équipements en progrès; le confort et le comportement
J’aime moins : le coffre trop petit, le diamètre de braquage passable
Audi Q3 2.0 TDI 150
A partir de 31 200 €
Commercialisation : mi-février
Diesel. 150 ch
Ni bonus ni malus
Lancement février 2015
Commercialisation du TDi 120 ch pas avant mai 2015
Le problème de cette Audi, surement bourrée de qualités, c’est la liste interminable de ses options. Comme chez Mercedes ou BM. Au final, l’addition, chez les allemands, grimpe de 30% pour disposer d’une auto correctement équipée.
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