Essai Audi A1 restylée : jolie cougar

Audi va-t-il rebooster les ventes avec son Audi A1 restylée ? La première citadine premium devant Mini, qui n’a pas connu le succès qu’en France, s’est vendue à 500 000 exemplaires à travers le monde. Un succès qu’elle aimerait bien prolonger malgré les années.

Les voitures sont comme les chats. Il faut multiplier leur âge par 7. Du coup, l’Audi A1 qui a 5 ans, en paraît déjà bien plus. Il était temps de lui donner un petit coup de bistouri pour qu’elle puisse continuer à séduire ses client(es) comme elle le fait si bien depuis fin 2010.

Seulement, le restylage sur la petite reine qui cartonne en France a été très léger. Celle qui domine son petit monde en dépassant la Mini de BMW sur le podium de la citadine chic et chère, s’est contentée de faire redessiner ses feux avant et de faire élargir légèrement sa calandre.

L’Audi A1 restylée m’a bluffée par ses évolutions techniques :

– Sa nouvelle direction électrique est fantastique.

– Sa boîte S Tronic magique.

– Ses 150 ch géniaux.

Néanmoins, la motorisation de 116 ch a largement suffit à me faire plaisir dans les lacets portugais de la vallée du Douro. Ce moteur diesel n’est pas neuf, mais il réussit à m’emmener à bon train, de gagner 9ch par rapport à sa version précédente, de polluer moins et de consommer moins aussi. C’est sûr, la version essence TFSI 150ch est franchement plus extravertie. Côté châssis, la plateforme que l’A1 partage avec la VW Polo reste extraordinaire. On peut dire qu’elle n’a pas pris une ride.

La cougar est fort jolie. Mais par certains aspects, son âge se ressent :

– L’écran multimédia ? Il n’est pas intégré et dépasse d’une planche de bord par ailleurs d’excellente qualité.
– Son maniement ? Il n’est pas tactile alors que celui d’une Dacia l’est désormais.

Certes, on est encore capable de tourner une mollette pour trouver l’adresse de cette petite boutique où on a repéré un petit haut qui déchire. Evidemment, le GPS, tout démarqué qu’il soit ne cache pas la vision, mais à 25 000 euros en moyenne (les modèles haut de gamme sont les plus vendus) on y regarde à deux fois.

Reste qu’à choisir entre une auto bling bling, ultra connectée, et une autre aux lignes craquantes, à l’intérieur top et à la mécanique royale comme celle qu’affiche l’Audi, on hésite l’espace d’une seconde seulement. Avant de craquer pour cette Cougar qui séduit toujours.

Prix : à partir de 17 700 euros (TFSI essence 95 chevaux)
Consommation : environ 6 litres/100km
0 à 100 km/h : 10,9 secondes
Volume coffre : 270-920 litres