Avec sa Tesla Model 3, Elon Musk se lance dans le low cost

Elon Musk se lance dans le low cost, ou presque. 31 000 euros (sans les aides) pour la Tesla Model 3, laquelle dispose d’une autonomie de 340 km et se veut un modèle plus familial que les précédents. Le patron d’origine sud-africaine du constructeur automobile 100% électrique a ouvert les précommandes de son nouveau modèle livrable fin 2017. Résultat : Elon Musk annonce avoir pré vendu 180 000 Tesla Model 3 en 24 heures. Prix de la pré commande : 1000 dollars. Déjà 180 millions dans l’escarcelle de Tesla.

Et si les acheteurs l’achètent bien comme prévu, la Tesla Model 3 rapportera 7.5 milliards de dollars au constructeur qui veut démocratiser le transport électrique. Car Elon Musk qui a des allures de Steve Jobs (puisqu’à chaque fois l’annonce d’un nouveau modèle vient agiter les esprits comme lorsque déboule un nouvel iphone), a un « grand plan secret » pour révolutionner l’automobile. Depuis dix ans, il explique dans toutes ses apparitions un brin mystiques qu’il détient quelque chose « de vraiment important pour le futur automobile« .

La Tesla Model 3 : le grand défi d’Elon Musk

L’important serait contenu dans cette Tesla Model 3. Un modèle nettement plus familial que les précédents nés sous le signe du sport (Elon Musk aime à dire que ses voitures sont puissantes et n’hésite pas à faire payer les accélérations plus vives). Dans l’habitacle de ce Model 3, un tableau de bord totalement épuré avec un énorme écran de contrôle qui le surplombe.

Puissante, elle atteint les 100 km/heures en 6 secondes. Autonome, elle peut parcourir plus de 350 kilomètres. Et comme Tesla a prévu de doubler le nombre de super chargeurs, Elon Musk affirme qu’il n’y aura « aucun problème pour aller là où vous voulez« . Mais le plus intéressant réside dans son prix : 31 000 dollars, moitié moins cher que le précédent modèle. Les bonus écologiques devant la rendre encore plus compétitive.

Ce qui est amusant, et ce qui prouve qu’Elon Musk est un génie du marketing, c’est que personne n’a encore vu cette Tesla Model 3 de ses yeux vus. L’entrepreneur visionnaire et véritable show man dans le secteur automobile, a le don de lever des fonds en bourse et de mettre furieusement l’eau à la bouche des consommateurs. Mais la  Model 3 pourrait bien être le plus grand défi de Tesla qui n’a pas encore dégagé de bénéfices. «C’est à Elon Musk de continuer à faire rêver les investisseurs en espérant qu’à un moment donné la mayonnaise va vraiment prendre et que l’entreprise va devenir rentable», souligne M. Belorgey, spécialiste du marché automobile au cabinet EY.

Tesla modèle 3 : attention au sprint de la concurrence

Pendant qu’Elon Musk imagine un futur radieux pour Tesla, les constructeurs traditionnels ne se roulent pas les pouce. General Motors lance une Chevrolet Bolt dotée de 320 km d’autonomie et qui doit arriver dans les concessions un an avant la Tesla Modèle 3 et au même prix. Quant à Audi, BMW et Mercedes, ils n’ont pas l’intention de céder du terrain dans l’univers des berlines luxueuses 100% électriques. Enfin, Renault-Nissan qui détient la moitié du marché mondial des voitures à zéro émission, planchent sur la future Leaf de Nissan…