Le pick-up Ford Ranger 2016 : un super choix pour voyager en famille

En escaladant la haute marche (placée à 30 cm de hauteur) menant au siège conducteur du Ford Ranger (situé à 90 cm du sol), je ne pensais pas prendre autant de plaisir dans un pick-up. Vous savez que je suis plutôt branchée petite sportive ou berline, mais très peu SUV ou 4×4. Alors, perchée à un mètre du sol dans ce mastodonte, je me demandais si j’allais apprécier conduire en ville, sur les routes bourguignonnes pentues et sinueuses, rouler sur le grand ruban et prendre les virages.

Surprise : dominer le monde est très agréable au volant de ce Ford Ranger 2016 qui fait preuve d’un comportement surprenant malgré ses 2 tonnes et son centre de gravité haut comme l’Everest. En version 200 ch, boîte automatique, ce 3.2 TDCi pulse grave ! La direction est également plutôt précise et le freinage bien présent.

Voici quelques exemples de situations de tous les jours que j’ai apprécié en Ranger :

– Sur l’autoroute, j’ai apprécié retirer le ticket de péage depuis l’habitacle de mon pick-up. C’est la première fois que je me trouvais à ce point en surplomb par rapport au ticket encore plus facile à récupérer que d’ordinaire.

– J’ai pu me muscler en me servant de la première marche et en me tenant aux barres de toit. Pas négligeable pour une sportive comme moi.

– Pour une fois, impossible de perdre ma voiture sur un parking. Le Ranger est tellement imposant qu’on ne peut le rater à 500 mètres.

– Hyper facile à charger au moment des courses ou pour partir en vacances. On peut en mettre des bagages et des babioles, des jets-skis et des skis, dans la benne de 1.55m, la plus grande du genre, et qui accepte plus d’une tonne de chargement.

Le Ford Ranger comme première voiture

Au fil des jours, j’ai pensé que ce Ford Ranger 2016 Wildtrack, serait une excellente alternative à tout autre voiture familiale, berline ou SUV. A part pour le garer en ville (5.36 mètres de long tout de même), la vie est agréable dans ce pick-up muni d’une caméra de recul. C’est un très bon compagnon très respecté sur la route et qui a une bouille d’enfer avec sa face avant rafraîchie. Coquet, son nom est écrit en gros sur la ridelle.

Voyager à son bord est loin d’être une punition. L’habitacle n’est pas du tout celui d’un camion ! On se sent quasiment dans le cocon d’une berline avec la planche de bord redessinée et un écran tactile de 8 pouces. A l’arrière, les places permettent d’asseoir assez confortablement (malgré des dossiers trop verticaux) trois enfants qui se régalent d’observer le monde de si haut. Ces derniers se sentent plus concernés par la route et s’amusent à monter dans la benne lorsque l’engin est garé.

Derniers avantages du Ford Ranger 2016 , le pick-up par ailleurs le plus vendu en France :

• Pas de malus, puisque les pick-up sont considérés comme des véhicules professionnels
• Une consommation de carburant assez mesurée (moins de 8l/100 en cycle mix)
• En hors-piste, il se montre bien plus compétant que l’immense majorité des SUV, grâce à son blocage de différentiel arrière et à son réducteur.

Tarifs Ford Ranger 2016

La version de base (2.2 TDCi, manuelle, finition XL, Super Cab) n’est quasiment jamais commandée. Elle affiche un prix d’appel de 24.195 €. Le haut de gamme, qui domine largement le mixte de ventes (3.2 TDCi, automatique, finition Wildtrak, double cabine), coûte 33.105 €. Considéré comme un utilitaire, le Ranger vous permet de profiter d’une politique de taxation pour le moins favorable.

Les anciens pick-up déchus préparent la riposte : Mitsubishi L200 et Nissan Navara (Lire mon essai ICI) ont été renouvelés fin 2015, tout comme le Toyota Hilux.