Approchez-vous. Et vérifiez que personne ne vous entend. (Charlotteauvolant, c’est le secret au tournant). Et celui que je vais vous révéler à propos nouveau Nissan Navara peut vous rapporter jusqu’à 8 000 euros. Évidemment, pour ça, il faut aimer les 4×4. Pas les SUV juste bons pour l’autoroute. Mais les vrais tous-terrains, ceux qui se sentent mieux dans la gadoue que rue du Temple (cherchez pas, c’est à Auxerre). Certes, il faut apprécier. Car ces gros engins sont souvent plus proches du tracteur que du coupé sport. Mais ils ont leurs fans. Sauf depuis l’instauration du bonus/malus écolo. Car leurs gros 4×4 coûtent un bras. (Et, CQFD, ils ont besoin d’un moteur costaud). Ca ne les rends pas plus rapides pour autant, mais quand la bête jauge ses deux tonnes et ses 5 mètres de long, faut du couple et des chevaux. Donc de vilaines émissions de C02. De quoi désespérer Ségolène Royal et nos fans de 4×4 lorsqu’elle leur présente l’addition. Entre 6 500 et 8 000 euros de malus !
Navara : un pick-up qui pique par d’argent
De quoi se détourner des 4×4. Résultat : les ventes de ces autos se sont effritées. Adieu Toyota Landcruiser, Nissan Pathfinder et autres vaisseaux du désert. Mais, car y a un mais, et un petit conseil de votre fiscaliste Charlotteauvolant, une seule sorte de 4×4 échappe aux griffes de Ségo : les pick-up. Considérés comme des véhicules de travail (même si la plupart d’entre eux ne bossent jamais) ils sont totalement exonérés. D’où leur succès. Vous imaginiez que leurs proprios voulaient juste se la jouer surfeurs californiens ? Ils n’en est rien. Ils ont juste acheté leur auto calculette en main.
Essai du nouveau Nissan Navara
Du coup, je me suis penchée sur cette niche (fiscale) et surtout sur le dernier né vient de sortir : le tout nouveau Nissan Navara. Certes, il ressemble à ses congénères. Certes, il est massif comme l’armoire de ma grand-mère (qu’il peut d’ailleurs embarquer à l’arrière). Avec ses 5,33m on évitera la place de l’Etoile, mais sur la route et les cailloux, il se tient en parfait gentleman. En fait, c’est un vrai couteau suisse dans lequel on peut hisser, outre l’armoire, cinq personnes, les skis et le berger allemand, s’il consent à voyager dans la benne. En plus, le nouveau Nissan Navara abandonne le système éculé des lames de ressorts à l’arrière pour de vraies suspensions modernes. Nos lombaires lui disent merci. D’autant que l’engin est malgré tout capable de grimper au mur, et de s’aventurer là où, même à pied, on n’oserait pas aller. Evidemment, pour s’en tirer, il lui faut un moteur de remorqueur. En l’occurrence c’est un 2,3l diesel de 160 ou 190ch au choix. Mais il dispose surtout d’un couple maousse de 450Nm qui fait la différence dans la boue et lui permet de tracter 3,5 tonnes. Cerise sur les crampons : il consomme au bas mot, 9l/100km. Le tout pour 26 900 euros et sans le malus de 6 500 euros. Merci Ségo.
Bonjour, C’est si vrai ce que vous écrivez. Vous auriez pu faire le même article avec le nouveau Mitsubishi L200. La marque Mitsubishi possède aussi un ADN de fabricant de véhicule tout terrain…Est ce que le nom Pajero vous évoque quelque chose? Le Paris Dakar? Luc Alphand et Stéphane Diagana? Merci à vous et bonne continuation
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