Voici une auto que les hommes adorent et que les filles acceptent (parfois) de leur prêter : la Mercedes classe C. J’ai testé la C250. Attention. Elle n’a pas 250 ch. Mais 211. Ce qui est largement suffisant pour doubler et donner quelques frissons. La Mercedes C200 en possède, quant à elle, 184.
Pourquoi les filles adorent ce coupé Mercedes
- Cette Merco donne l’illusion que c’est une auto de sport, alors que c’est juste un coupé hyperconfortable
- Guère de place à l’arrière. Ce qui signifie qu’on ne peut pas trimbaler d’enfants. La bonne excuse pour les laisser à leur père
- Elle allie belles matières et détails raffinés. So girly. A l’instar des miroirs de courtoisie qui éclairent à merveille
- On ne passe pas sa vie dans les stations essence. On tourne à 6l/100km en moyenne
Mon essai de la nouvelle Mercedes classe C
Une grande étoile sur la calandre et sa myriade de LED autour, m’ont d’abord fait de l’oeil. Normal, elle était garée face à moi, à l’entrée d’un parking. Puis c’est la ligne générale de la nouvelle Classe C, d’une pureté inouïe, qui m’a éblouie. Un seul coup de crayon paraît la dessiner. Je trouve l’arrière particulièrement réussi avec ses fesses étroites et hautes comme il faut.
Bien sûr, pas d’essuie glace sur la vitre arrière pour ne pas gâcher toute cette pureté. Dans l’habitacle en cuir rouge, j’étais forcément transportée (dans tous les sens du terme). Planche de bord au beau dessin, sièges enveloppant très bien les reins, superbe console centrale aux reflets moirés, écran flottant posé sur le pavé tactile. Certes, c’est dans ce domaine que j’ai trouvé le seul écueil de cette auto : très joli mais pas très intuitif cet engin tactile sur lequel j’ai écrit des lettres en capitale. D’ailleurs, en conduisant, j’ai parfois appuyé sans le faire exprès sur ce pavé tactile d’environ 6 x 4 cm intégré dans le repose-main de l’unité de commande centrale. Et ça a bouleversé mon écran multimédia. Quant à l’écran lui-même, il n’est pas tactile du tout. Dommage.
Pour en revenir aux points positifs : la grande baie vitrée s’entrouvre. Mes enfants, exigeants, auraient préféré en entier. Dans ce cas, il leur faudra grimper dans la toute nouvelle Classe C cabriolet au coffre exigu une fois la capote repliée. Alors que dans mon coupé pas décapotable, le coffre est largement assez grand pour mettre quelques valises (480 litres).
Après quelques allers-retours Auxerre-Paris, aucune fatigue ressentie. Bien sûr, comme dans tous les coupés du monde, il faut aller chercher loin la ceinture de sécurité et se glisser dans un habitacle nettement plus proche du sol qu’un SUV. La grande portière ne doit pas cogner les autres dans un parking. Et pour s’extirper de l’auto, il faut être montée sur un petit ressort. Mais pour le reste, quel confort… et quel plaisir.
Photos : Harmonie
Modèle essayé : C 250 Coupé Ligne Fascination
Coupé – Boîte de vitesses automatique à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS
Gamme Classe C Coupé disponible à partir de : 37 200,00 €