Hiver : c’est l’heure du check-up

Une batterie opérationnelle, des feux en bon état, des essuies glaces efficients et une raclette à portée de main. Je vous propose un check-up à travers une petite révision des basiques et contrôle du matériel pour affronter les frimas de l’hiver.

Évidemment, il faut adapter sa conduite en cas de neige et de pluie, car les distances de freinage augmentent terriblement. Bien sûr, il vaut mieux s’équiper de 4 pneus hiver qui offrent une meilleure adhérence. Mais avant tout, il faut vérifier plusieurs points de sa voiture. Un check up avant l’arrivée du froid qui, s’il ne permet pas d’être paré à toute éventualité, évitera néanmoins quelques déconvenues.

Check-up batterie : un cœur qui refroidit

Élément vital d’une auto, la batterie permet avant tout de démarrer. Et par grand froid, elle a tendance à devenir vulnérable si elle n’est plus toute jeune. Certaines d’entre elles disposent d’un petit témoin qui vire du vert au noir en cas de faiblesse. Pour vérifier les autres, il existe de petits boitiers dans le commerce. Très faciles à utiliser, ils coûtent de 10 à 15 euros selon le modèle. Et pour mieux démarrer par grand froid, si l’auto est restée au repos toute une longue nuit, les spécialistes ont une petite astuce : allumer ses feux durant une vingtaine de secondes avant de tourner la clé, histoire de réveiller la batterie du froid qui l’avait ankylosée.

Feux : passage en revue des optiques

En hiver, la nuit tombe tôt, le jour se lève tard, et le brouillard s’en mêle. Alors les feux deviennent les meilleurs amis du conducteur. Il convient de les vérifier sans en oublier. Croisements, codes, phares doivent être passés en revue. Mais aussi les clignotants, les antibrouillards avant comme arrière ainsi que les feux de recul. Attention de bien vérifier également l’étanchéité des blocs optiques. Si l’eau s’infiltre elle peut provoquer des cours circuits dommageables pour les ampoules. Astuce vieille comme le monde : utiliser du dentifrice pour nettoyer vos phares.

Pare-brise : l’indispensable visibilité

Bien conduire, c’est aussi bien voir. Et pour avoir un pare-brise impeccable, les essuies glaces doivent l’être tout autant. Quant au liquide lave-glace destiné à les aider, il convient d’en compléter le niveau. Attention à sélectionner un produit résistant au froid (jusqu’à moins 20°). Évidemment, il convient aussi de se munir de l’indispensable raclette pour gratter le givre et la neige. Les nouveaux modèles disposent d’un gant fourré incorporé. On en sera très contents le matin à l’aube, lorsque la voiture a dormi dehors et que le vent souffle comme au Pôle Nord.
Astuce pour désembuer votre pare brise : 3 doses de vinaigre blanc pour 1 dose d’eau.

Pannes : celles qui sont pénibles en été sont insupportables en hiver

Même au cœur du mois d’août, c’est rageant de tomber en panne sèche ou de devoir changer une roue. Mais en hiver, à la nuit tombée, c’est pire encore. Sans pouvoir totalement circonscrire cette fatalité, on peut tenter de l’éviter. En vérifiant sa jauge d’essence plus souvent par exemple. En scrutant plus qu’à l’accoutumée la pression de ses pneus et en contrôlant que la roue de secours, le crique et la manivelle sont à leur place. Comme l’écrou antivol des jantes, ce petit objet indispensable sans lequel aucun changement de roue n’est possible.