Pour le cinquième anniversaire, Opel offre à sa grande berline Insignia Tourer une promenade à la campagne. Pour l’occasion, sa version brak se rhabille façon SUV et se convertit au 4×4, même si l’engin est plus gentleman farmer que baroudeur.
Opel Insignia Country Tourer : la berline transformée en baroudeuse
A l’heure où tous les suffrages vont aux SUV, Opel a peut-être trouvé la solution pour rallier de nouveaux venus vers sa berline Insignia née en 2008. Ou plutôt, vers sa version break. La voilà transformée en baroudeuse grâce à quelques efforts cosmétiques et mécaniques. Tout autour de la caisse, rehaussée de 20mm, courent des protections de couleur anthracite qui soulignent notamment une face avant redessinée. Les passages de roues sont eux aussi maquillés de frais. A l’arrière, une double sortie d’échappement virilise l’engin. A l’intérieur, pas de révolution fondamentale, mais cette version Country, bénéficie, comme toutes les Insignia dès cet automne, d’une nouvelle console centrale. L’écran tactile atteint désormais 8 pouces. Il peut aussi se contrôler depuis un pad disposé entre les sièges. Une fonction pas vraiment indispensable, d’autant qu’il suffit d’y poser son coude ou son smartphone pour dérégler la navigation ou l’autoradio.
Mais cette berline ne fait pas que des efforts esthétiques pour convaincre l’aventurier. Là ou nombre de SUV abandonnent les quatre roues motrices, elle s’équipe d’un système 4×4 d’origine Haldex. L’équipementier l’a conçu à répartition variable, la transmission intégrale ne s’enclenchant qu’en cas de perte d’adhérence. Pour autant, ce Tourer n’est pas destiné à grimper aux murs, mais à assurer, et rassurer, tous ceux qui circulent dans des conditions climatiques difficiles. Ils pourront compter sur un équipement pléthorique et sur le moteur diesel de 163 ch pour les emmener à bon port. Une puissance nécessaire pour déplacer la lourde et longue auto de près de 1,9 tonnes et 4,92m. Pour aider le bloc dans cet exercice, la boite auto 6 rapports remplit parfaitement son office. Mieux que la boite classique au guidage imprécis. A condition de s’acquitter du malus de 1500 euros, au lieu des 400 euros réclamés en version manuelle.
Les rivales
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 177 DSG6
177 ch – 40 480 € (malus : 500 €)
Subaru Legacy 2.5i lineartronic diesel
167 ch – 41 100 € (malus : 750 €)
Peugeot 508 RXH (diesel + électrique)
200 ch – 45 800 € (bonus : 4 000 €)
En chiffres
Opel Insignia Country Tourer 2.0 CTDI BVA
Prix : 41 000 €
Moteur : 4 cylindres diesel turbo
Vitesse maxi : 205 km/h
0 à 100 km/h : 10,9 s
Cycle mixte : 6,4 l/100 km
CO2 : 169 g/km (malus: 1 500 €)
Poids : 1 843 kg
