On parle beaucoup de l’ix35 d’Hyundai ces derniers jours. Notamment de la Hyundai ix35 Full Cell qui est le premier véhicule immatriculé (38, Isère) à rouler à l’hydrogène. J’étais à Sassenage à côté de Grenoble vendredi dernier, lors de la remise des clefs de cette voiture qui ne rejette que de la vapeur d’eau. Dans l’antre de l’industriel Air Liquide -lequel est en partenariat avec Hyundai -, se trouve la seule station au monde délivrant de l’hydrogène. Ce sera le carburant du futur, j’y mets ma main au feu. D’ici 5 ans, il y aura de nombreuses stations à hydrogène en France. D’autres constructeurs comme Nissan ou BMW comptent bien y venir très rapidement.
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Venons-en à l’essai du Hyundai ix35. Pile poil votre cible si vous avez besoin d’un SUV se comportant comme un bon père de famille. Nettement plus sage que fou, le Hyundai ix35 n’est pas le genre d’homme a avoir un tatouage. Cependant, je l’ai quand même amené sur la glace, juste en dessous du circuit saupoudré de neige du Trophée Andros. Pas de doute, les 4 roues motrices sont très efficaces. Sur les routes sinueuses des Alpes, la conduite sportive du moniteur de pilotage Philippe (qui sévit sur le site Carissime), n’a pas déplu à ce 136 ch aux suspensions et à la direction vraiment agréables.
Physiquement, le SUV basé sur le concept car « ix-onic » a plutôt belle allure. J’ai apprécié la signature diurne des feux de jour, à l’avant comme à l’arrière. Comme ça sublime un regard, des LED ! Sur le toit, une antenne en forme de requin et des nouvelles jantes en alliage finissent de donner la personnalité de ce nouveau millésime.
Dans l’habitacle, j’ai immédiatement tiqué sur la taille de la boîte à gants. On ne peut pas mettre grand chose dedans. Heureusement, le coffre est plus avenant avec 465 litres à disposition. Niveau habillage, j’ai apprécié le chrome autour des buses de ventilation, l’éclairage feutré sur les porte-gobelets et les sièges en cuir. Côté geek, place à un nouveau système multimédia, avec écran tactile plus grand, lequel intègre navigation et caméra de recul. A l’arrière, les passagers ont de la place. Le journaliste-écrivain Michel Holtz en a fait l’expérience positive.
J’ai aimé : sa générosité point de vue équipements et son excellente adhérence
J’ai moins aimé : le poste de pilotage, dufficile de trouver la bonne position sans cogner le coude contre le central
Le mode 4×4 est vraiment très utile pour aller au sport d’hiver ou à la montagne. Mais cette version est majorée de 1700 euros à cause du malus. La plupart des ventes sont plutôt faites en 2 roues motrices.
5 versions au total : Evidence, Inventive, Sensation, Premium et Premium Limited.
La version idéale selon moi : le 2.0 CRDI 136 ch.
Prix du Hyundai ix35 : à partir de 31 650 euros
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Mini fiche technique
Boîte : manuelle à 6 rapports
Dimensions (L/l/h) : 4 410 x 1 820 x 1 655 mm
Vitesse : 182 km/h
