Au salon automobile de Genève, il y a des autos luxueuses. Forcément. Comme on ne risque pas de les croiser à tous les carrefours, je vous en ai sélectionné quelques unes : celles qui vont très très vite et qui coûtent très très cher.
Honda NSX : l’Arlésienne
Des années qu l’on attendait le retour de la Ferrari japonaise, celle qui avait épaté la décennie 90. Entrevue à Detroit, elle débarque en Europe par la grande porte de Genève. Au programme : un V6 hybride et turbo de 550 ch.
Ford GT : le retour
Brute et spectaculaire, la mythique Ford GT que j’avais déjà croisé au Salon de Détroit 2015, va renaître sur les routes en 2016. En attendant, on découvre à Genève le concept car de ce supercar qui devrait délivrer plus de 600ch, grâce à un V6. Tiens, c’est la même motorisation que la Honda NSX. Mais avec 50ch de plus.
Porsche 911 GT3 RS : l’ultime
La Porsche 911 est la reine de la polyvalence depuis 1963. Une auto fiable, pratique pour aller chercher le pain, mais capable de se déchainer sur un circuit. A bord de cette évolution ultime, il faut oublier la baguette : l’intérieur est dépouillé comme une cellule d’abbaye cistercienne et le seul équipement de confort est un arceau de sécurité. Sous le capot se cache un six cylindres à plat. Sauf qu’il développe la bagatelle de 493ch. Tout de même.
Audi R8 : le clone
Il faut y regarder de près pour différencier la nouvelle Audi R8 du modèle qu’elle remplace. Mais comme on ne change pas une auto qui gagne, seuls quelques détails de sa face avant laisseront présager de son nouveau millésime. Sous le capot, la différence est plus notable avec un V10 de 5,2L qui développe 610 ch et, à suivre, une version e-tron hybride de 462ch pour économiser du carburant. Pas sûr que les économies à la pompe soit vraiment la première des préoccupations des propriétaires de R8.
[…] Physiquement, elle est classique. Technologiquement, elle offre le dernier cri. Ecologiquement, elle épaterait même un Nicolas Hulot. Même si elle n’a rien d’original et si elle est clairement taillée pour les flottes d’entreprises, la nouvelle Volkswagen Passat, véritable référence européenne sur le segment des berlines familiales, a su tirer son épingle du jeu et attraper le titre de « Voiture de l’année 2015 » au Salon de Genève . […]
Autant je peux saluer le charme de charlotte au volant sur la photo, autant, j’ai du mal avec l’avant de la NSX. Car Honda, à force de vouloir garder ses codes stylistiques, affuble sa supercar d’une face de SUV. Pas terrible
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