Retour de Renault en F1 : 5 trucs historiques à savoir

Après des mois d’hésitation, Renault a officialisé son retour en F1 via le rachat de Lotus. Ce matin, l’écurie basée dans l’Oxfordshire a donc un nouveau proprio : celui qui menait la danse il y a 10 ans avec Fernando Alonso, lequel remportait deux titres mondiaux. Renault, donc, revient en F1. Mais pour quoi faire ? Pour s’établir une jolie vitrine évidemment en sortant de son rôle de simple motoriste. Car la F1 est un fabuleux moyen de se montrer, surtout quand on est entouré de noms prestigieux comme Ferrari… Renault est de retour pour gagner aussi. Mais certainement pas tout de suite : les pilotes Maldonado et Jolyon Palmer (vainqueur du GP2 mais sans aucune expérience en F1) n’ont aucune chance de mettre une roue sur le podium. Il faudra forcément du temps à Renault pour débouler en pôle position.

Si Carlos Ghosn est visionnaire, alors il a eu raison de lancer à nouveau Renault dans l’aventure F1. En attendant de voir ce que cela donne, je vous ai concocté 5 petits faits historiques à savoir sur notre constructeur tricolore.

COMPETITION – Renault est présent en compétition automobile depuis plus d’un siècle. C’est d’ailleurs une Renault qui remporte le premier Grand Prix automobile de l’histoire, en 1906 (Grand Prix de l’ACF).

TURBO – 1er Grand prix de Renault avec la RS 01 et son V6 turbocompressé. C’est la première fois qu’un turbo est utilisé en F1 et remporte un Grand Prix avec Jabouille comme pilote. Nous étions en 1979.

TITRES – Renault a remporté 4 titres mondiaux : deux constructeurs et deux pilotes avec Fernando Alonso en 2005 et 2006.

VICTOIRES – 35 victoires de l’écurie Renault en Formule 1 dont 17 pour le seul Fernando Alonso

MOTORISTE – Si l’écurie Renault a disparu plusieurs fois, notamment de 1986 à 2001, le constructeur français est resté actif en fournissant des moteurs (tels les V10 atmosphériques « champions du monde »).

GENERALISTE – Renault est le seul constructeur généraliste à être en F1.