Les joues toutes rouges. La gouttelette qui slalome sur la nuque. La frange humide plaquée sur le front. Je vous lance un appel au secours depuis le désert des Bardenas en Aragon (Viva Espagna). A l’horizon, un objet aussi rouge que moi miroite. Semble avancer en ma direction. Alleluia ! Malgré mon état second, je reconnais immédiatement une auto de marque Renault (Même allongée dans ma tombe je reconnaîtrais une Renault).
L’engin à la bouille rassurante – tel un oasis – est de type SUV. Cette Renault avec son gros losange sur la calandre est plus petite que le Koleos et partage la même plateforme que le Nissan Qashqai (Oui, je sais, même sonnée en plein désert, je sais encore de quoi je parle). Ca y est, j’y suis ! C’est le Renault Kadjar, le lancement dont on m’a parlé juste avant que je n’atterrisse dans ce désert. Ce jeune homme concurrence aussi le Peugeot 3008.
Le Kadjar s’arrête à ma hauteur. Je grimpe à l’intérieur me rafraîchir à grands coups de clim. Je tombe nez à nez avec un écran central de taille normal qui me propose toute une panoplie d’assistance au conducteur dont le freinage automatique et qui permet de télécharger des appli comme Coyote (Je ne parle pas de l’animal qui a failli me dévorer tout à l’heure). J’ai beau avoir des habits en lambeaux, je trouve l’habitacle correct mais quelques plastiques me déçoivent. J’ai soif. La boîte à gants contient une bonne bouteille (d’eau) et la clim fait rapidement son travail. Je passe à l’arrière pour mettre un peu mes pieds en éventail à l’abri de la chaleur du désert espagnol. Bonne habitabilité. Mes jambes – certes moins longues que Miss France 2015 rencontrée lors de l’essai de la nouvelle Peugeot 208 – parviennent à s’étirer. Quel bonheur. Surtoiut avec la grande baie vitrée qui donne sur les cieux qui jadis me brûlaient la peau. La banquette ne coulisse pas. Dommage (Les femmes sont exigeantes, même après avoir failli mourir).
Allez, c’est pas que j’aime pas les dunes et dormir à la belle étoile, mais j’ai gravement envie de rentrer chez moi. J’appuie sur l’accélérateur… C’est une essence ! Un 1.2 TCe. Mais quand j’accélère fort, je n’ai guère de réponse. Mon tapis volant salvateur est très confortable, mais là je suis pressée ! Un peu plus de dynamisme me conviendrait.
Tant pis, je ne pourrai pas rentrer chez moi en une traite. Je me dégote un autre oasis pour passer la nuit.
En savoir plus sur le Renault Kadjar
– Le 1er juin Renault ouvre les commandes en France de son tout nouveau crossover KADJAR
– Quatre niveaux de finition constituent la gamme Renault KADJAR : LIFE, ZEN, BUSINESS et INTENS.
– Pour son lancement, KADJAR se décline dans une série limitée baptisée Edition One.
– L’offre moteurs est composée d’une version essence Energy TCe 130 et de deux versions diesel Energy dCi 110 BVM / EDC et Energy dCi 130.
– Consommation 5.6l/km
– Les tarifs de Renault KADJAR démarrent à partir de 22 990 € pour la version Life Energy TCe 130.
