Je ne sais pas ce que le constructeur au Losange a mis comme poudre aphrodisiaque dans la Renault Zoé, mais elle fait succomber pas mal de femmes. Je m’en suis rendue compte lundi dernier en fêtant les 1 an de la petite citadine électrique. Les propriétaires présentes  m’ont confié ce qu’elles ressentaient pour elle. Verdict, ce sont toutes des « INCONDITIONNELLES » de la Renault Zoé d’une autonomie de 120 km. « C’est simple, m’explique Sophie, 45 ans, revenue spécialement des USA pour fêter l’événement, j’ai sauté dessus dès qu’elle est sortie car elle répondait totalement à mes rêves« . Même chose pour Isabelle, infirmière libérale, transformée en fourmi peu prêteuse et qui pour rien au monde ne reviendrait en arrière. « C’est ma bulle de décompression. Avec elle, je traverse les bouchons sereneinement. Son silence me ressource pleinement ». Marie, 40 ans, s’enflamme encore plus : « Elle correspond à toutes mes attentes et je lui resterai fidèle toute ma vie ».

Renault Zoé
Lors des 1 an de la Renault Zoé, les femmes étaient déchaînées

Pour temporiser leur propos, j’ai interviewé Jean-Luc Moreau, spécialiste des voitures électriques. Manque de chance, le journaliste auto qui sévit tous les dimanches matins sur RMC ne les a point contredites. « C’est une voiture qui plait aux femmes car elle accélère fort au démarrage, roule silencieusement, possède quatre vraies places et un grand coffre ». Seul bémol peut-être, « son câble de 6.50m un peu lourd et donc pas toujours facile à manipuler ». Jean-Luc Moreau suggère un câble en alu pour que la Renault Zoé soit tout à fait parfaite.

Renault Zoé
Essai Renault Zoé

 

Je passe derrière le volant de la Renault Zoé pour vérifier ces propos dithyrambiques

Devant tant de compliments, j’ai décidé de passer à mon tour au volant de la Renault Zoé puisque « l’essayer, c’est l’adopter« . Si son design est un peu sobre à mon goût (lignes extérieures comme tableau de bord), je dois avouer qu’elle a quelques qualités.

 

 

 

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 Grâce à sa batterie positionnée non pas dans le coffre mais au milieu de la voiture, un excellent équilibre en ressort en la conduisant. La boîte auto n’est pas désagréable et une touche permet de la brider pour assurer une optimale éco-conduite. Hélas, je n’ai pas pu sortir des ruelles de Versailles pour voir ce qu’elle donne sur autoroute. Si vous avez eu la possibilité de le faire, n’hésitez pas à partager votre expérience. Pour ma part, je trouve que la Renault Zoé possède deux grands atouts pour une petite citadine : son coffre généreux et sa tablette R-Link qui permet de vérifier jusqu’où l’on peut aller sans la recharger, d’avoir le Bluetooth et mon cher Coyote.

Renault Zoé : élue meilleure voiture électrique 2013

Enfin, en matière de sécurité, la Renault Zoé est largement à l’honneur puisqu’ elle vient de remporter le titre de «  meilleure voiture électrique en 2013  » selon Euro NCAP, l’organisme de tests indépendants. Renault est pionnier et leader du marché du véhicule électrique en Europe avec une part de marché de plus de 40% et déjà 10 000 Zoé vendues à ce jour.
Parmi les bonnes nouvelles de ce début d’année 2014, pour les clients particuliers acheteurs d’une Zoé neuve, Renault lance  » ZOE Access « , une nouvelle offre de location de batteries à partir de 49 €/mois, adaptée aux petits rouleurs. Autre offre alléchante : Renault offre aux acquéreurs d’une Zoé un an d’abonnement au service de recharge d’Autolib’.

Mini fiche technique de la Zoé
Autonomie de la Renault Zoé : entre 100 et 130 km
Puissance : 80 ch
Recharge sur sa Wallbox en 6 heures; recharge accélérée en 1.30h ou rapide en 20mn
Émissions CO2 : 0 g
Prix : 20 800 € en finition Life, 22 600 € en finition Zen & Intens. Bonus de 6 300 € à déduire
Location de batterie : de 79 € pour 12 500 km par an, à 142 € pour 30 000 km