Tout le monde a déjà été klaxonné au moins une fois dans sa vie pour avoir fait n’importe quoi dans un rond-point ou un carrefour à sens giratoire (le plus répandu). Normal : il suffit de se tromper de direction pour provoquer le chaos. Le moindre grain de sel dans cette machine infernale bien huilée et c’est la cohue.
Evidemment, la première des qualités pour aborder un carrefour à sens giratoire, c’est d’avoir le sens des distances. Si vous ne parvenez pas à sentir à quel moment vous pouvez vous engager sans danger, c’est compliqué. Dans certaines villes de France – je pense à Fréjus notamment, le pays des carrefours – les automobilistes roulent si vite qu’il vaut mieux avoir un bon sens du tempo. L’importance du clignotant est également à noter : si personne ne marque l’endroit où il veut sortir, on peut tergiverser mille ans avant de s’immiscer ou, pire, risquer l’accrochage.
S’amuser
L’excellent sketch de Raymond Devos sur le rond-point : ICI
Comment bien se placer dans un rond point
Tracez une ligne imaginaire pour couper en deux le rond-point.
Si la sortie que vous voulez prendre se trouve dans la moitié de droite, placez-vous dans la voie de droite.
Si la sortie que vous voulez prendre se trouve dans la moitié de gauche, placez-vous dans la voie de gauche.
S’il y a 2 voies avant d’entrer :
Placez-vous dans la voie de droite si vous comptez prendre une sortie se trouvant dans la moitié de droite du giratoire.
Placez-vous dans la voie de gauche pour une sortie se trouvant dans la moitié gauche du giratoire.
Petite vidéo
Différence entre un rond-point et un carrefour à sens giratoire
Le rond-point se trouve surtout en agglomération
Le rond-point désigne une place où la priorité est à droite (La fameuse « place de l’Etoile » par exemple). Ce dernier tend à disparaître au profit des « giratoires ».
Le giratoire se reconnait au « cédez le passage »
Le carrefour giratoire est annoncé par un panneau « Cédez le passage ». La priorité est à la voiture déjà engagée dans l’anneau. Il faut donc aborder le carrefour en ralentissant, et en regardant à gauche. A l’intérieur de l’anneau, chaque changement de voie doit être indiqué par le clignotant. Celui qui change de file n’est pas prioritaire y compris s’il souhaite sortir. Un autre tour du « manège » est d’ailleurs parfois nécessaire pour ne pas commettre d’impairs (comme couper la route au véhicule sur sa droite, lui refusant ainsi la priorité, ou pire, risquer l’accrochage).
