Envie d’accrocher la puissance à la route ? L’Audi S1 dispose de toutes les vertus d’une voiture sportive : hautes performances, conduite facile et transmission intégrale quattro.  « La technologie quattro a un grand nombre de fans, qui devrait encore croître avec cette offre désormais disponible dans le segment » explique le Prof. Dr. Hackenberg, membre du directoire de AUDI AG en charge du développement technique.

Vous vous rappelez peut-être que dans les années 80, une Audi S1 acquit une réputation légendaire – grâce à elle, la marque dominait le championnat du monde de rallye. Aujourd’hui, la S1 est de retour sur les routes : les Audi S1 et S1 Sportback sont les nouveaux modèles phares de la gamme compacte A1, ajoutant ainsi un nouveau modèle d’entrée à la gamme Audi S.

Audi S1

Physiquement, on remarque des projecteurs xénon inédits, des feux arrière à LED  redessinés et des feux de gabarit arrière qui tracent une ligne horizontale. De nombreux détails – surtout sur les pare-chocs avant et arrière, les bas de caisse et le système d’échappement – ont été accentués. Quatre nouvelles couleurs complètent la palette des peintures. Le pack style extérieur quattro, proposé en option, accentue encore l’allure dynamique, notamment avec un grand spoiler de toit.

Audi S1

Deux sportives bien sympa pour un 0 à 100 km/h en 5,8 secondes (Audi S1) et 5,9 secondes (Audi S1 Sportback). Vitesse maximale : 250 km/h. Autre touche agréable : en cycle mixte, le moteur à la sonorité sportive ne consomme que 7,0 l/100 km ou 7,1 l/100 km (162g CO2/km pour Audi S1).

Comme tous les modèles de la gamme S, les Audi S1 et S1 Sportback sont équipées de la transmission intégrale quattro.

Le châssis est sophistiqué, tout comme la direction assistée électromécanique. Sur l’essieu avant, des paliers oscillants modifiés améliorent la spontanéité des réactions à l’entrée des virages. À l’arrière, une construction à quatre bras remplace le train arrière à bras combinés des modèles A1. Le réglage est ferme et sportif, le système Audi drive select permet de régler sur plusieurs niveaux le fonctionnement du moteur, de la climatisation automatique et de l’amortissement régulé, lui aussi de série.

Les deux compactes sportives disposent en série de jantes 18‘‘ avec des pneus 225/35 R18 pour le marché français.

Audi S1

Dans l’habitacle de l’Audi S1

L’habitacle de l’Audi S1 est de couleur sombre ; le noir prédomine et se retrouve sur le boîtier des diffuseurs. Les instruments ont des cadrans gris foncé comme les autres modèles S, le dessus des pédales est en acier inoxydable brossé. Audi propose, en alternative aux sièges sport de série, des sièges sport S à appuie-tête intégré. Sur demande, le pack style interieur quattro pose des touches
de couleur bien visibles.

Les Audi S1 et S1 Sportback seront disponibles en France en mai 2014 aux prix respectifs de 33 900 € et 34 800 €. Pour le marché français, l’équipement est enrichi : jantes alliage de 18 pouces, rétroviseurs 3/3 extérieurs escamotables électriquement, rétroviseur intérieur automatique jour/nuit, aide au stationnement, régulateur de vitesse, accoudoir central, MMI GPS couleur, radio Concert, Cobra Track by Audi. Les projecteurs Xénon plus sont également en série.

Différentes options seront proposées comme la clé confort ou le Bose surround sound system. L‘Audi connect permet une connexion à Internet, les passagers peuvent ainsi surfer et envoyer des e-mails sur leurs appareils mobiles via un hotspot Wi-Fi, pendant que le conducteur profite d’un accès à des services sur mesure.