Pour une fois, tu n’auras pas à faire le choix entre enfants et bagages. Même avec 7 passagers à bord du nouveau Volvo XC90, le coffre peut accueillir 314 litres. Cette capacité passe à 721 litres en configuration 5 places (soit un gain de 140 litres par rapport à la précédente génération) et peut même atteindre 1 886 litres quand tu replies tous les sièges. Etant moi-même maman de trois lardons, j’ai terriblement apprécié.

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7 places dans le nouveau Volvo XC90. Photo @Harmonie

Un gros 4×4, un vaisseau amiral

Pour moi, ce nouveau XC90 est LE Volvo du renouveau. C’est un gros SUV à la pointe d’un tas de domaines : design scandinave, équipements technologiques futuristes, qualité des matériaux haut de gamme. En version hybride rechargeable de 400 chevaux, il fait de l’ombre au trio germanique Audi-BMW-Mercedes. Durant mon essai sur les routes vallonnées de Bourgogne, j’ai goûté à son confort et à sa grande sécurité. Grand luxe à bord : bois, cuirs et aluminium composent une ambiance ultra-raffinée, dans un habitacle spacieux, où je me suis sentie sacrément épanouie, comme en témoigne ma vidéo aux 149 likes sur ma page Facebook :

–> Lire mon post sur les réhausseurs intégrés du XC90

L’habitacle dégage une indéniable impression de qualité tant au niveau de la présentation, très agréable à l’œil, que du choix des matériaux et de l’assemblage. J’ai pu constater combien mes fans avaient apprécié. Volvo confirme sans surprise son positionnement premium.

Physiquement, c’est un canon. La nouvelle calandre est nettement plus massive que l’ancienne et ses projecteurs en forme de T rappellent le marteau du dieu Thor. L’ensemble est plutôt réussi et donne indéniablement un look statutaire, élément essentiel sur le segment puisque le XC90 rivalise avec les Mercedes GLE, BMW X5 ou Land Rover Range Rover Sport.

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L’un des meilleurs systèmes multimédia du marché

LA grande nouveauté du XC90 : la planche de bord. En son centre trône un large écran central de 9 pouces positionné verticalement. Cette nouvelle implantation met fin au principe de la console suspendue vue sur de nombreux modèles de la marque. J’ai trouvé que la présence de cet écran améliorait grandement l’ergonomie puisqu’il n’y a plus que 8 boutons sur la console centrale. Tout passe donc par le système multimédia au doux nom de Sensus. Ce dernier est un exemple de fluidité et de facilité d’usage.  Il se commande comme la plupart de tablettes numériques et permet de se déplacer verticalement ou horizontalement. Il s’agit l’un des meilleurs systèmes multimédia du marché.

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Photo @Harmonie

Sur la route

Si, comme moi, tu transportes toute ta petite famille, 190 ch seront un peu juste. Préfère-lui le diesel de 225 ch, essence de 320 ch et même hybride de 400 ch. Au programme : direction assistée procurant un bon ressenti de l’adhérence, ­suspensions offrant une grande progressivité sur tous les types d’obstacles et train avant aussi précis qu’efficace. Ce gros SUV de 4,95 m, davantage taillé pour les États-Unis et la Chine, parvient même à assurer dans les virages et accepte une conduite dynamique, sans jamais se désunir.

Volvo XC90

Prix neuf : de 50 050 € à 124 500 €

Bonus / Malus : de 1000 €* de bonus à 8753 € de malus selon les versions

* + 2 500 € si reprise d’un véhicule diesel datant d’avant le 1er janvier 2006.

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