Pour certains, une moto n’est qu’une voiture à laquelle on a piqué deux roues. Pourtant, il existe un championnat incroyable qui rassemble les meilleurs pilotes mondiaux : le MotoGP, la catégorie reine des courses de vitesse motocycles. Pour moi, c’est nettement plus palpitant que la Formule 1. Dans ce championnat du monde de motos le plus absolu et le plus couru, celui qui oppose la crème des crèmes des pilotes, on ne s’ennuie à aucun moment : les engins les plus pointus d’une cylindrée de 1000cm3 prennent des virages incroyables, se doublent et se redoublent, nous tiennent en haleine du début à la fin de la course. Les pilotes sont des funambules qui n’ont peur de rien. Certaines motos sont supérieures en vitesse de pointe et au freinage, d’autres sont plus rapides dans les virages et disposent d’une meilleure accélération. Mais dans tous les cas, ce sont les pilotes qui font la différence.
Au MotoGp, pneus Bridgestone à la technologie avancée exigés
Le championnat de MotoGP a débuté ce week-end au Qatar avec une victoire du bel italien Valentino Rossi et débarquera en France dès le mois de mai. Pour ces bécanes affutées qui ne sont que des prototypes, il faut des pneus à la technologie avancée. C’est Bridgestone qui, une fois encore, fournit toutes les écuries en exclusivité. Pour le géant du pneu qui avait déboulé dans le Championnat du Monde MotoGP™ en 2002 et avait très vite réalisé sa première victoire en 2004 au Grand Prix du Brésil puis remporté son premier Championnat du Monde MotoGP™ en 2007, ce n’est pas seulement l’occasion d’afficher sa marque devant les centaines de milliers de spectateurs de chaque grand prix. En effet, le MotoGP est aussi un laboratoire géant de développement. Et les nouvelles gommes, comme les sculptures utilisées le dimanche en course pourraient bien un jour se retrouver sur les motos de tous les jours. Avouez que ça aurait de la gueule.
Bridgestone, propose deux nouvelles couleurs au MotoGP 2015
Une autre solution, à la fois fun et esthétique, est visible depuis l’an passé sur les circuits. Chaque type de pneus différents – et ils sont au nombre de 6 cette année – sont marqués d’une couleur différente. Les flancs des gommes très dures, par exemple, sont rouges, et ceux qui sont ultra souples s’affichent en bleu. Quel est l’intérêt de ce tuning motocycliste ? Hiroshi Yamada, le directeur du département Motorsport de Bridgestone a sa petite idée. « C’est une manière de rendre la compétition plus attrayante pour les fans en soulignant l’importance des stratégies et des choix de pneus durant les week-ends de course. » Et de souligner l’importance des pneumatiques dans la victoire finale en rajoutant du suspense dans des épreuves qui n’en manquent pas.
Michelin avait développé, en série, un pneu en couleur il y a quelques années : four mémorable. Espérons que Bridgestone il n’en sera pas de même si ce manufacturier décide de commercialiser cette techno. En tous cas, des pneus en couleur égaieraient nos routes. D’autant que les autos sont trop souvent d’une triste couleur grise, noire, ou blanche pour les plus plus folles.
[…] l’occasion de croiser des vrais chevaliers (Alors que dans le vraie vie, pfff !). Au MotoGP on admire des vrais mecs pas pantouflards et fonceurs, des gars qui n’ont peur de rien, qui […]
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