Il faut l’avouer. Au volant, on ressemble parfois à Mister Magoo (Et même sans être myope). Il suffit que la luminosité soit trop intense ou que le soleil sorte des nuages pour que l’on plisse des yeux. C’est mon cas. Et comme je n’ai pas envie de ressembler à Sue Ellen avec des solaires Glam et paillettes (et mon chéri pas à Tom Cruise dans Top Gun en Ray Ban des années 70), il a fallu dégoter la paire de lunettes qui protège du soleil quand on conduit, et qui nous protège du ridicule le reste du temps.
Drivewear : la bonne teinte de verre en fonction de la lumière
J’ai fini par trouver les lunettes de conduite qui déchirent : il s’agit des verres solaires Transitions Drivewear. Ces derniers ont la gentillesse de s’adapter à la quantité de lumière et d’offrir la teinte idéale pour un confort de conduite maximal. Mon collègue auto Michel Holtz m’a surnommée Betty Boop. Vous en pensez quoi vous ? (voir mon selfie ci-dessous).
Les verres Drivewear sont, en effet, spécialement adaptés aux pare-brises, et pas seulement à la plage. Je vous explique. Un pare-brise bloque près de 100% des rayons UV. Résultat : les verres adaptatifs standards ne foncent pas quand on conduit, puisqu’aucun UV ne les atteint. Mais les Drivewear sont plus malines, réagissent à la lumière visible et deviennent marrons foncés. C’est magique et sans avoir regardé une éclipse solaire en face, je vous assure qu’au volant, avec un soleil rasant, ça fonctionne parfaitement. En plus, personne ne m’a reproché d’avoir une tête de mouche ainsi harnachée. Évidemment, elles coûtent 200 euros la paire. Mais d’une part, certaines grandes marques moins protectrices coûtent aussi cher. Et d’autre part, c’est un juste prix pour ne pas avoir l’air tarte.
Prix : Verres Transitions Drivewear à partir de 200 euros la paire. S’adaptent à tous types de montures.
Je porte la monture femme TARIAN.
Euh, comment dire ? J’espère qu’il y a d’autres montures !
J’ai trouvé : Elton John a porté les mêmes.
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