Du 12 au 14 Juillet 2013 se tient la 40e édition du rallye du Rouergue autour de Rodez, qui a la particularité de se dérouler sur 3 jours et non 2 comme c’est le cas habituellement ! Nous avons été invité pour vivre les coulisses d’un rallye en compagnie de l’équipe Opel Motorsport, l’équipage engagé en championnat de France composé de Charlotte Berton au volant et Charlène Gallier aux notes, ainsi que de l’armada d’Opel Adam Rallye qui courent dans l’Opel Adam Cup !
Jour 0,5 : Présentations au podium
Tous les participants sont invités avant le début du rallye à se présenter au podium : on sent chez beaucoup une soif de gagner, mais également d’humilité et de respect envers ceux qui sont devant dans le championnat (le rallye du Rouergue est la 5e épreuve dans le championnat de France). On note aussi une quantité impressionnante de pilotes originaire de l’Aveyron !
Heure du dîner : Je pose une question à laquelle personne n’a de réponse : Pourquoi appelle t-on une spéciale « spéciale » ?
Jour 1 : Départ du rallye du Rouergue !
Départ de l’hôtel à 8h00 pour arriver au parc d’assistance (zone réglementée dédiée aux réparations de la voiture et aux ravitaillement). Sur place, une seule Opel Adam, la numéro 79, est présente et nécessite un changement de crémaillère de direction qui doit être terminé avant 15h, heure de départ du rallye ! Le timing est serré et on espère tous qu’ils puissent réparer à temps.
Viens ensuite le moment que l’on attend tous : voir toutes ces voitures de rallye rouler ! Les essais se font dans la meilleure des ambiances, et certains montrent leur détermination dès le départ ! (en particulier les véhicules de WRC)
Une conférence de presse tenue par la FFSA (Fédération Française de Sport Automobile) a lieu à 11h00 et présente le rallye, certains pilotes, dont les lauréats Rallye-Jeunes Laurent Laskowski et Eric Camilli, et Charlotte Berton qui est originaire de la région. Les préparateurs mécaniques et les constructeurs sont également présentés. Notons la présence de Cyril Lignac qui court avec sa Peugeot 208 R2
15h00 : Les chronos s’activent ! La seconde Épreuve Spéciale (ES) est la première à laquelle nous assistons et tout ce qu’on attend d’un rallye est présent : foule en délire, vitesse, virages tortueux, et on savoure le rugissement des moteurs ainsi que le doux parfum d’essence et de gomme ! Et grand soulagement, l’Opel Adam numéro 79 a pu se mettre sur la ligne de départ !
La fin d’après midi pointe le bout de son nez, la seconde spéciale est terminée. Tout le monde retourne rapidement au parc d’assistance pour la maintenance des voitures : si certains ont juste besoin de remettre du carburant, d’autres ont besoin de changer un triangle de suspension, ou d’autres pièces plus ou moins importantes, mais qui sont très chronophages : pas très pratique quand on sait que la 3e ES commence dans à peine plus d’une heure !
Beaucoup de stress dans les stands, tout le monde s’active pour préparer les voitures pour la 4e et dernière ES de la journée. A noter que l’ajout des phares supplémentaires était de rigueur, car pour certains, l’épreuve allait se dérouler de nuit (et ce fut le cas pour notre équipe féminine).
Pendant ce temps j’ai enfin eu la réponse à la question de la veille, qui sera dans l’article dédié à la seconde journée !
Crédit photos : CharlotteAuVolant
