Cela fait 60 ans qu’elle travaille dans l’ombre pour nos autos de demain. Le grand public ne la connaît pas. Pourtant elle est active dans des tas d’endroits de la planète : en Amérique du Nord et du Sud en passant par l’Inde et l’Europe. Avec 6000 personnes dont 30 qui planchent sur une dizaine de brevets par an, Mecaplast possèdent 27 usines de production dans 18 pays, 5 centres techniques, 3 centres d’expertise dont un à Monaco, là où a été créé cet équipementier automobile qui fleurte avec une trentaine de constructeurs.
L’ADN de Mecaplast : remplacer les pièces en métal par des pièces en plastique (sauf sur la planche de bord et le pare-choc). »Grâce à un gain de poids, nous obtenons un gain de consommation, décrit Pierre Boulet, Directeur Général de Mecaplast. Avec le plastique, les formes sont également plus faciles à obtenir. Le design est donc plus sympa. Il est même possible de jouer sur les couleurs« . Dans le compartiment moteur, Mecaplast améliore le traitement de l’huile, du moteur de l’eau, du filtre à air et de la répartition air moteur. Au niveau de l’acoustique moteur, Mecaplast agit sur la protection du bruit, sur la récupération des gaz d’échappement et la gestion de la température de l’eau. « A partir de 2018, par exemple, vous trouverez des innovations pour avoir moins de bruit moteur dans vos voitures« , commente Pierre Boulet. La grosse innovation de la société monégasque : le filtre à air synthétique plutôt que papier parce que plus facilement recyclable.
L’habitacle de nos autos évolue également grâce au travail d’ébénisterie de Mecaplast. Dans le montant de vos pares-brise s’infiltreront de petits micros hauts-parleurs pour une acoustique de rêve.
Pour ma part, l’aspirateur intégré à la voiture me plaît bien. Dans la partie moteur, un clapet et un tuyau renverront la saleté dans un filtre. Il suffira de faire tourner le moteur pour aspirer la saleté de tout l’habitacle.
Le Flextrim m’a tapé dans l’oeil aussi. Il s’agit de mettre une paroi en plastique dans le coffre afin qu’elle puisse se déformer et permettre de gagner quelques centimètres. Vous savez, il y a toujours une bonne dizaine de centimètres entre la partie plastique et la tôle dans le coffre. Le Flextrim partie d’utiliser cet espace au mieux en l’amenuisant au maximum.
Mecaplast ne s’arrête pas en si bon chemin et s’attèle également à la voiture connectée. Bientôt, les loueurs de voiture n’auront qu’à envoyer un code sur votre téléphone pour que vous récupériez une auto sans avoir besoin de clef.
L’équipementier automobile a récemment concentré ses dernières innovations sur le SMT1, un véhicule innovant conçu par Mecaplast. Au total, plus d’une vingtaine d’innovations ont été intégrées au véhicule. Un nouveau concept car, SMT2, est déjà en cours de discussion. Rendez-vous au Mondial de Paris en septembre.
