Lorsque quelqu’un dit « J’ai une Subaru« , on pense direct à la Subaru Impreza. Jamais à un SUV Subaru, par exemple… Première réaction lorsque j’ai parlé de ma nouvelle auto à l’essai, le Subaru XV, autour de moi : « C’est quoi, ça ? ». C’est pour cela que je suis toute contente de vous le faire découvrir !
« Le Subaru XV devrait être le seul SUV homologué »
Quand Subaru attaque le segment des SUV, il ne fait pas les choses à moitié. Il crée le seul vrai 4×4 de sa catégorie. Je m’en suis vite rendue compte : en revenant de Saint-Ouen l’Aumône, j’ai eu droit à une pluie torrentielle et je me suis sentie très en sécurité à bord du Subaru XV.
« C’est simple : le XV devrait être le seul SUV homologué« , m’a écrit mon ami journaliste Michel Holtz.
Premier bon point : le Subaru XV est un vrai baroudeur, capable de se rouler dans la boue !
Hyper belle, c’est une voiture qui a également du caractère : l’avantage, c’est qu’elle ne fait pas voiture de Madame tout le monde. Pour sortir totalement des sentiers battus, passez lui une robe orange.
Ensuite, j’ai bien apprécié l’habitacle avec l’option toit ouvrant électrique, les sièges en cuir vraiment confortables, le tableau de bord plutôt ergonomique, et le GPS tactile assez intuitif. En revanche, le coffre n’est pas immense. Limite pour des vacances à 5…
Le moteur Diesel Boxer à l’architecture unique au monde (Subaru est la seule marque à utiliser un boxer diesel) est particulièrement agréable à conduire : réactif lors des phases d’accélération, il a des reprises franches et incisives. J’adore !
Pour le tester avec les enfants, nous sommes allés à Troyes… à cinq. Outre le fait que cette route est truffée de radars (une dizaine en l’espace d’une heure de trajet…), j’ai pu prendre de jolis virages bourguignons. Personne n’a été malade. Mieux : les enfants avaient assez d’espace pour ne pas se bagarrer à chaque kilomètre, malgré le fameux siège bébé si envahissant.
Son seul défaut : le Subaru XV n’existe pas en boîte auto… Dommage ! Mais la boite lineartronic arrivera l’an prochain après l’Outback : génial !
Mention spéciale au toit ouvrant, vraiment appréciable !
Ma Subaru XV à l’essai : 2.0D, 150 ch, 5.6l/100km
Prix de la Subaru XV diesel Club à l’essai : 32.900 €
A partir de 24.900€ (Subaru XV 1.6i)
Crédit photo : Anne-Charlotte Laugier
Merci beaucoup pour la dédicace et à bientôt, au volant
Avec plaisir. Evidemment. ..
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