Le rallye, c’est encore mieux que la Formule 1. Pourtant, c’est mal filmé et peu retransmis à la télé. En plus, ça s’étale sur plusieurs jours, il y a plein de catégories et, d’après ce que j’ai compris, les pilotes ne veulent pas gagner tout de suite pour ne pas partir les premiers… Cette année, il me tarde de suivre le rallye d’Alsace 2013 pour suivre Charlotte Dalmasso (la seule pilote féminine), Laurent Laskowski (le futur Sébastien Loeb) et Sébastien Loeb…
Chaque jour, du 3 au 6 octobre, les performances des pilotes seront commentées par 500 journalistes de toutes nationalités. Sébastien Loeb sera présent et compte bien décrocher à nouveau une victoire chez lui, devant son public.
La 11ème manche du Championnat du Monde des Rallyes FIA accueillera 88 équipages concurrents qui s’élanceront dès le jeudi 3 octobre sur les 1 247,80 km de parcours, devant des centaines de milliers de spectateurs.
A une journée du top départ, alors que les reconnaissances sont en cours, tous les corps de métiers s’activent sur le site du Zénith à Strasbourg et le long des Épreuves Spéciales du Rallye de FranceAlsace 2013. Il y a 1 650 bénévoles, 730 Commissaires de Sécurité Public et de Course. La seule pilote femme Charlotte Dalmasso m’a donné des nouvelles de ses « reco » : « Les spéciales sont superbes ! Première journée de recos ok ! On est crevé mais c’est cool ! L’accueil est trop chaleureux, il y a beaucoup de monde au départ des spéciales!« .
Le Rallye de France-Alsace en chiffres
CHIFFRES CLÉS
> 4 étapes – 1 par jour : jeudi 3, vendredi 4, samedi 5 et dimanche 6 octobre,
> 20 épreuves spéciales (ES) chronométrées : soit 9 ES parcourues 2 fois chacune et 2 ES -Mulhouse & Strasbourg- parcourues une seule fois, et l’ESS1 de Strasbourg qui fait office de Power Stage,
> 34,34 kilomètres : la distance de l’épreuve spéciale la plus longue, l’ES 4-7 « Vosges – Pays d’Ormont »,
> 1 247,80 kilomètres : la distance totale du Rallye, dont 312,14 kilomètres d’épreuves spéciales et 935,66 kilomètres de liaison
