Hyundai Tucson : ce qu’il a (encore) de plus que les autres

Vous savez qu’il y a deux trois trucs dans la vie qui m’insupportent. Exemple : les radars ou les injustices. Alors quand un constructeur précurseur est à la ramasse, quand sa nouvelle auto risque de se retrouver noyée sous un flot de concurrents, je sors de mes gonds et me transforme en Che Guevara en couettes, en Ravachol en mini-short. Car voilà une marque, Hyundai pour ne pas la nommer, qui a quasi inventé un genre : le SUV compact. C’était en 2004, et le Hyundai Tucson était né. Seul au monde, le Coréen en a écoulé des brassées. Puis les copains et néanmoins rivaux se sont pointés. Le Nissan Qashqai a cassé la baraque et Hyundai s’est retrouvé sur le banc de touche. Evidemment, son IX35, le nouveau nom du Tucson (mais pourquoi rebaptiser un engin qui évoque les grandes plaines des films de John Ford) a trouvé preneur, mais il n’était plus l’exception gagnante.

Hyundai appelle à nouveau son SUV Tucson

Alors Hyundai revient à ses premiers amours. Son nouveau SUV s’appelle à nouveau Tucson et pour l’avoir conduit sur pas moins de 600 km, je l’affirme : il a tout ce qu’il faut, exactement là ou il faut. Vous l’avez bien regardé ? Il est très joliment dessiné (pour un SUV, un type d’auto qui n’est pas vraiment le plus inspirateur pour un designer). Dedans, tout est à sa place. Des boutons juste ce qu’il faut, placés juste là ou il faut. Le tout est emballé dans des plastiques de très bonne qualité. Sur la route, il fait son matamor et en remontre à tant d’autres. Son moteur diesel 2l de 136ch embarque quatre personnes à l’aise et cinq engoncés à des allures immodérées. Et sans que les suspensions ne le fassent plonger au premier virage. En plus, avec des tarifs compris entre 22 000 et 37 000 euros, il est parfaitement dans la plaque.

Le Tucson a-t-il une chance face au Kadjar et Qashqai ?

Mais alors, il devrait cartonner ce Tucson ? Sauf que le temps a passé, que le précureseur s’est fait ratrapper. Le Nissan Qashqai est dans la place et, surtout, le Renault Kadjar vient de débarquer. Alors que peut le Coréen, énorme dans son pays, mais tout petit dans le nôtre ? Avec 100 concessionnaires à son effigie, et pas loin de 400 pour le losange, la partie n’est pas inégale : elle est perdue d’avance. Alors, moi je vous le dis : si vous ne voulez pas vous tromper de voiture en récupérant la vôtre sur le parking de Leclerc encombré de Kadjar, foncez sur ce Tucson, histoire de ne pas moutonner comme le voisin. Comment, vous soutenez l’économie française ? Mais le Kadjar est un japonais (la mécanique est signée Nissan) fabriqué en Angleterre. Le Tucson, lui, est conçu en Allemagne et fabriqué en Tchèquie. Un vrai Européen, quoi.

Hyundai Tucson

De 22 750 à 37 150 euros

Modèle chouchou : 2.0L CRDI

Puissance 136 ch

Poids : 1 695 kg

Prix : 34 600 euros